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綦江路政:护航地方经济社会发展

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发表于 2015-12-30 13:58:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

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2015年,綦江区公路路政管理支队紧扣全区交通建设发展目标,以迎国检为契机“以检促管”,加大路政巡查监管、加强超限治理管控、强化队伍建设管理、严格党风政风建设,路政管理工作成效显现,公路得到有效保护。

圆满完成“十二五”国检工作

“10月19日,当我们得知被确定为2015年全国干线公路养护管理检查重庆片区四受检区县之一时,开始了迎国检工作的最后冲刺”。綦江区公路路政管理支队负责人说,为了迎接今年的国检,他们制定了《国省干线迎检工作方案》,做到“有组织、有计划、有重点”,扎实筑牢迎检保障。

同时加强部门配合,纵向与市公路局、区府办,横向与区公路局、运管处、街镇部门联动,分期分区、有力有序推进路域环境整治、规范基层管理、完善内业资料、营造迎检氛围等各项工作。

9月,再次排查整治G210线路域环境,对沿线公路建筑控制区内违法建筑物、违法堆积物、(非)公路标识标牌、张贴喷涂类广告牌进行拉网式清除整改,整改率达99%。对发现并登记违法搭建、及堆积物181处2114平方米全部清理完毕。规范更新路政宣传及公益广告31块,拆除150余块非公路标牌,清除喷涂各类违法广告1149张(处)。以畅安舒美的公路通行环境、规范化的建设管理圆满完成了“十二五”国检工作。

加大公路路域环境整治力度

今年以来,为严格落实路政执法工作责任制,綦江区公路路政管理支队加密路政巡查、严格路政许可审批监管,特别是加大涉路工程项目、经营业户等路政安全监管,建立路政与养护巡查联动机制。

大力整治公路路域环境,夯实了2015国省干线公路迎检的组织基础。实行分片包干责任制,南北片区各设一个路政巡查大队,负责辖区路政巡查、许可勘验、安全监管、应急保畅、协助超限治理等工作。加大出勤频率,制定详细周密的周巡查计划,执行执法人员轮休制度,做到人轮休而车不休、路政巡查无周末,保障每车每日的出勤频率。同时延长上班时间,每车每日上路巡查时间不少于8小时,对国省干线的巡查一周不少于两次,及时制止、查处各类路政违法行为并规范填写巡查日志。

今年以来,该队累计上路巡查2292人次、巡查里程3.35万公里,查处涉路违法案件223件、结案率和查处率均为100%。

多措并举开展超限治理

“我们主动治超的意识增强了,全民护路是我们义不容辞的责任”。在綦江区公路路政管理支队开展送法进企业专项行动后,綦江区朝野搅拌站负责人发自肺腑地说。

为建立治超新格局,实现公路货运源头治超,该支队积极谋划多措并举开展超限源头治理。召开源头治超专题会,抽调6名执法队员成立源头治超执法大队,明确分工与目标、落实工作责任。

为确保治超持续有效,綦江区公路路政管理支队联合执法集中多部门力量,采用源头管控与路面执法相结合的方式,以“延长整治时间,全力实现预期”为方针,在北渡铜铝加工、建材运输重要路段设置临时检测点,联合区相关部门执法队把好“源头关”。流动治超大队采取“流动巡查、线面抽查”的方式强化路面执法,以高压治超纠违的态势,整治超限超载、冒装撒漏等违法行为。

在联合执法期间,开启24小时路面治超模式,采取“四班三倒”的模式值守临时联合执法点,对错时避检、闯关逃逸等超限运输违法行为进行严格查处,巩固联合执法成效。

与此同时,完善治超长效机制,争取区政府出台了《关于加强公路生命安全防护工程建设管理实施意见》进一步加强超限超载的源头治理工作,并积极探索不停车检测和非现场执法,主动与设备厂家衔接,加快推进非现场执法工作。

据统计,今年以来累计检查货运车辆23.58万辆次、查处超限超载车辆6523辆(其中:超55吨严重超限车辆41辆)、卸载4622辆次(卸载货物重量1.05万吨),超限率2.77%,恶意超限超载得到了有效遏制。(文/姚进 张吉林)
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