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[今日綦江] 抢修16天!松藻公司专用铁路全线通车

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发表于 2020-7-13 17:16:13 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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7月9日下午7点,经过近7天鏖战,重庆能源集团松藻公司专用铁路CK7+300处完成线路贯通,在通过重载试车试验后,解除了铁路区间的封锁命令。至此,松藻公司为期16天的铁路抢险救灾工作取得胜利,铁路全线恢复通车。

6月22日,受强降雨影响,松藻公司专用铁路沿线多地爆发山洪和泥石流,造成铁路CK6+550涵洞被冲垮、CK9+900路基被冲毁,运往重庆地区的电煤“黄金通道”被迫全线中断,严重影响企业的生产经营秩序。

险情就是命令,为确保铁路运输尽快恢复通车,松藻公司闻令而动,迅速成立“6.22”灾害事故抢险救灾领导小组,组织研究抢险救灾工作方案,于6月24日早晨6点,同时打响两地的抢险救灾攻坚战。

经过奋力抢险,6月26日上午11时许,CK9+900顺利完成贯通任务,达到铁路限速通行要求,比原计划提前了一天半。


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7月2日,CK6+550涵洞土建项目即将结束,铁路基础设施铺设队伍准备进场。不料,自然灾害事故却再次降临。当天深夜,因当地持续暴雨、上涨河水冲刷,松藻公司专用铁路CK7+300路基发生溜塌,影响范围约60米。由于CK6+550抢险救灾的技术力量被抽调前往支援,铁路恢复通车的原计划被迫推迟。

与前面两地抢险救灾工作面临的困难不同,CK7+300抢险救灾首要任务是回填溜塌路基和边坡,以巩固地质的稳定性。由于该处铁路一侧紧靠河床,在回填作业过程中,连续几天深夜出现暴雨天气,河床水位上涨不退,边坡长期被河水浸泡,导致回填后的路基和边坡出现了许多细小裂缝,抢险救灾工作一再受阻。


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勘察现场、探讨措施、制定方案……面对各种突发状况,松藻公司及时制定出了CK7+300向靠山一侧改道的设计和施工方案,并加强人力、技术、物资等抢险力量的调配和保障。

7月5日,松藻公司完成专用铁路CK6+550线路贯通任务,并通过重载试车试验。CK7+300在完成改道新路基勘察和夯填,道床道砟、钢轨、轨枕等铁路基础设施的铺设整理,以及线路起道、捣固和拨道等作业后,于7月9日完成线路贯通。

7月9日夜班,松藻公司专用铁路恢复了运输生产作业,共有3趟空、重列车限速通过了3处受灾点。受灾点及周边的线路质量、路基边坡等状态稳定。

来源:大美綦江
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发表于 2020-7-13 17:28:03 来自手机 | 显示全部楼层
额修了16天!都是洪水的错
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